Anmerkungen und Hinweise

Anmerkungen und Hinweise:

*SLO: Slipon = Upgrades (Aufpreis) zu einer Komplettanlage oder einem SLO Dämpfer bestellbar. 

*SS : Stainless Steel / V2A-V4A plus.

*D : Dual SLO / Dual BTO : Preise x 2, da Dämpfer links-rechts Paar.

*O : Aufpreis ohne Dämpfer*Tri-Oval nur Slipon. Tri- Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle. s.u.

*CB, nur Single Slipon rechts, kein Dual Tri-oval in CarbonRi. Carbon nur 350 upgrade.

*Tri-oval Dual Tip: Kein Titan oder Carbon upgrade für Dual SLO. Carbon nur 350 upgrade.

*Tri-oval Single Tip. : Dual SLO nur in 350 und nur in SS/SS. Kein Titan oder Carbon upgrade für 

 Dual SLO. Carbon nur 350 upgrade.

*Tri-oval Single Tip. : Kein Upgrade Titan, nur Full Titan upgrade möglich. 

*Tri-oval ARC: Tri-Oval nur Slipon. Tri-Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle.  

*ARC, Bolton Modelle lieferbar für Modellcode 1098, 2051, 3059 ( links-rechts) 4043, 4042 , 

sowie alle SLO und Kompaktanlagen Modelle, soweit oval möglich ist und das Modell 

ausgeschloßen ist. 

*KAT: Modul kommt in den VSD (Vorschalldämpfer). Nur Triplex Dämpfer ab 2010. 

Wechselbares Modul.

*High-up Anlagen sind bis auf wenige Ausnahmen ohne Sozuisrasten verwendbar. 

* MotoGP: Anlagen in mattblack können nicht mit dem gelaserten/geätzten MotoGP Logo

bestellt und hergestellt werden.

*VSE: Vorschalldämpferersatzrohr*

*VSD: Vorschalldämpfer, Triplex Dämpfer. Das entfernen des VSD oder modifizieren des 

 VSD führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke

 benutzt werden. 

*UDS: Underseat Dämpfer, siehe auch Rubrik High-up.

*BTO: Bolton, angeschraubt mit Flansch.

*SLO: Slipon, Dämpfer mit Mittelrohr

*DB Killer: das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis

 (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden. 

*m. Kat = mit Katalysator; ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und in 

Fahrzeugschein müßen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der 

Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden.Vergewissern 

Sie sich bitte, dass Ihr Fahrzeug auch noch nach der Montage der Auspuffanlage 

den für die Beibehaltung der ABE vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Abgaswerten 

entspricht! Ggf. kann es notwendig sein einen als Ersatzteil separat angebotenen 

Einschubkatalysator (VSD.s.o.*KAT) zu montieren. Bei einigen Fahrzeugmodellen

 ist die Erteilung der ABE mit Stichtag vor Mitte 2006 entscheidend, ob das Fahrzeug 

mit einem Katalysator ausgestattet sein muß oder nicht - unabhängig von der ABE. 

Bitte beachten Sie, dass Ihr Auspuffdämpfer u.U. auf viele verschiedene Motorradmodelle

 paßt - aber nicht zwangsläufig für jedes dieser Modelle eine Zulassung besitzt, also ggf.

 per Einzelabnahme eingetragen werden muß. Im Zweifelsfall kontaktieren Sie bitte 

den Hersteller Ihres Fahrzeuges und/oder Ihren Lieferhändler.

ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und in Fahrzeugschein müßen den 

tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist 

der Zulassungsbehörde zu melden; 

*Keine ABE. Ggf.Schalldämpfer EG-ABE Betriebserlaubnis, noch nicht typisiert. 

Eintragung in die KFZ Papiere möglich. Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden.

*eXX: Dämpfer in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per

Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie

oder Kosten für diese Eintragung.

*** Ggf. müßen alle neuen Schalldämpfer mit verändertem Gasflußdurchsatz neu abgestimmt 

werden. Zur Abstimmung kann ein JetKit, ein FI 2000 Fuelmanagement System oder ein Power 

Commander verwendet werden.

*Bilder und Fotos sind Symbolabbildungen und entsprechen nicht unbedingt dem

 

tatsächlichem Produkt.

* Motorräder mit Orginalkoffer und Zubehörkoffer: Koffer sind  zu demontieren und zu entfernen oder es ist für die

entsprechende Hitzeentwicklung für genügend Abstand und Hitzeschutz zu sorgen.

*Motoräder mit Verkleidungen müßen ggf. die Verkleidung ändern und anpassen.

Anmerkung allgemein und Typenbezogen:

*2 VFR 750 bis 93;*3 VFR 750 Bj. 1987 RC 24: Krümmer in black.

*4 VFR750F Bj. 88-89: Krümmer verbleiben teilweise Orginal.

*6 Blinker müssen versetzt werden oder es müssen kleinere Blinker verwendet werden.

*7 High up mit Soziusfußrasten.

*8 Orginal Lambdasonde kann weiter verwendet werden.

*9 Orginalmittelrohre bleiben erhalten.

*10 Orginalsoziusrasten bleiben erhalten.

*11 Orginalendrohr muss abgesägt werden.

*12 Orginal Kat bleibt erhalten.

*13 Nummernschildhalter Eliminator Kit oder neuer Nummerschildträger muss verwendet werden;

* 14 GSX1400K1-K3 4in2in1: Hauptständer muss demontiert werden.

*15  Die Welle der Abgassteuerung des Original-Zwischenrohrs muss demontiert und zum 

 Rahmen hin verlegt werden. Die Bowdenzüge bleiben eingeführt. 

 Für Kawasaki Modelle kann ein optionales Steuerelement (Steuerelement zum Ausschalten 

 der Warnlampe/FI Fehler im Display) geordert werden. 

 Wir empfehlen die Montage eines ESR Moduls. Elektronisches SRM Servo Remove Modul 

 das verhindert, dass beim Ausbau des Serien Stellmotors und/oder der Auspuffklappe/Welle

 der FI Fehler im Display auftritt, weil das Notprogramm eingeschaltet ist.

 *16  Ohne Soziusrasten. 

*17  nur Slipon oder 2in1-4in1 Dämpfer, keine BTO in Full Titan oder Titan Flames. 

*18 Verkleidung muß modifiziert werden.

*19 muß angefertigt werden. 

*20  kein Carbon möglich. 

*21 Vorschalldämpfer mit Katalysator wird demontiert.

*22 Underseat High up mit Sozius.

*23 Bauartbedingt serienmäßig 300 Ultrashort Dämpfer.

*24 kein Upgrade möglich; 

* 25 kein Tri-oval Bolton  oder Tri-oval möglich; 

* 26 Bauartbedingt 200er Ultrashort Dämpfer; 

*27 Nur Rund möglich; 

*28 Nur 450 mm Dämpfer möglich; 

*29 Kein 300 mm Upgrade möglich; 

*30 nur oval.

*31 *DB Killer: das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der 

 EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.

Anmerkungen Typenbezogen:

*1212: kein Upgrade möglich.

*1318: SLO mit Superflow Mittelrohr für Orginalkrümmer

*3281: Halter für Auspuffblende muß optional bestellt werden. 

*3373: Lieferbarkeit erfragen.

*3050: ohne Haupständeranschlag.

* 4042/4050: Orginalendrohr muß ggf. gekürzt werden.

*4023-4033: Hauptständeranschlag muß ggf. montiert werden.

* BMW Modelle, falls nicht anders gekennzeichnet. *eXX: Dämpfer in dieser Kombination noch nicht homologiert,

kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung.

* Motorräder mit Orginalkoffer und Zubehörkoffer: Koffer müßen ggf. demontiert werden oder es ist für die entsprechende

Hitzeentwicklung für genügend Abstand und Hitzeschutz zu sorgen.