Das Resultat von über 20 Jahren Fertigungstechnik im Sportauspuffanlagenbau.
Das Slipon System ist einzigartig. Das Mittel-oder Verbindungsrohr ist aus leichten, poliertem V2A plus, ebenso die Schalldämpferhülle. Die Dämpfer sind zerlegbar.
Das Gesamtgewicht liegt netto 2,1 kg (die MotoGP Twincans liegen bei 1,6kg), also erheblich leichter als das Orginal. Der komplette Slo Kit wird aus den gleichen Materialien gefertigt, die auch die professionellen Race Teams benutzen.
Die Installation ist einfach und schnell zu handbaben, weil das SLO Kit als Ersatz für die Orginalanlage konzipiert worden ist. Kein Spezial Werkzeug ist notwendig.
Der im Vergleich sehr niedrige Preis ist ein wichtiges Argument neben den anderen Vorteilen, wie geringes Gewicht, hohe Qualität , verbesserte Optik und Design und vollen Powersound.
Das Logo garantiert ein Höchstmaß an Qualität. Sie können sicher sein ein absolut erstklassiges Produkt zu bekommen.
Leistungsentwicklung und PERFORMANCE
Data Analysis der Slipon ohne DB killer.
Power: die Slipon arbeitet sehr gut mit dem Motor zusammen. Die Kurve ist linear. Ab 5400 umd geht sie parallel zur Serienkurve ohne Drop-outs oder flat-spots. Der maximale Power liegt bei 140 PS bei 13300 umd.
Drehmoment: die Kurve reflektiert die gesamte Kompatibilität mit der Suzuki Engine. Der Zuwachs geht über die Gesamte Drehzahl Kurve. Es gibt also jede Menge mehr Durchzug und Drehmoment und jede Menge mehr Power.
The ultimate slipon exhaust: Xtreme position. Race-developed, world-renowned pipe is built with the highest quality materials and craftsmanship and will greatly enhance your bike’s performance, looks and sound. The xtreme Moto GP Series exhaust is available in two configurations : Moto GP Series Xtreme Twin Can* in Shorty Lenght as a Race system and as a Tüv approved / ECE approved Road legal system. Both are extremly light weight and radical new designed. The total weight is under 1.9 kg. The whole exhaust is made out of lightweight stainless steel .
